大型トラックのV型スラストロッドの役割は、前後車軸の前後ずれや左右ずれを防止することです。 これは、車が旋回すると、中間および後車軸が左右に変位し、リーフスプリングとタイヤの間に摩擦が発生する可能性があるためです。 深刻な場合は、タイヤの早期摩耗やタイヤのパンクにつながる可能性があります。
スラストロッドの機能は橋のずれを防ぐことです。 一般に、真っ直ぐなスラストロッドは、前後の車軸の前後のずれを防ぐことしかできませんが、V 字型のスラストロッドは、前後の車軸の前後のずれを防ぐだけでなく、左右のずれも防ぐことができます。 これは、車が旋回すると、中間および後車軸が左右に変位し、板バネとタイヤの間に摩擦が発生する可能性があるためです。 ひどい場合には、タイヤの早期摩耗や重大なタイヤのパンク事故につながる可能性があります。
ラテラルスラストロッドは、ばね鋼で作られたトーションバースプリングで、「U」字形をしており、自動車の前壁と後壁に水平に配置されています。 スラストロッド本体の中央部でフレームにスリーブでヒンジ固定されており、スラストロッドの両端はそれぞれ左右のサスペンションに固定されています。 車体が上下動し、サスペンションの両側の変形が同じ場合に限り、横方向スラストロッドは機能しません。
車体が傾くと左右のサスペンションのジャンプが不均一となり、横方向のスラストロッドがねじれてしまいます。 ロッド本体の弾性は、車をロールさせ続ける抵抗となり、最終的には横方向の安定性に役割を果たします。
