車のサスペンション システムのコントロール アームは、フロント サスペンション アームまたはコントロール アームとも呼ばれ、車輪と車体を接続するために使用される重要なコンポーネントの 1 つです。 構造は主アーム、補助アーム、ボールヘッド、アイアンスリーブで構成されています。
メインアーム: メインアームはコントロールアームの上部コンポーネントで、一端が車体に接続され、もう一端がホイールベアリングまたはステアリングナックル (羊の角) に接続されます。 メインアームは通常、湾曲またはL字型であり、そのデザインは車両モデルやサスペンションシステムの要件に応じて異なります。
補助アーム: 補助アームはコントロール アームの下部コンポーネントであり、一端が車体に接続され、もう一端がホイール ベアリングまたはステアリング ナックルに接続されます。 補助アームは通常、メインアームよりも長く、サスペンションシステムに必要な適切なサスペンションジオメトリを提供するために湾曲またはL字型になっています。
ボールヘッド：コントロールアームの2本のアームがジョイントを介して接続され、可動ジョイントを形成します。 ジョイントは通常、ボール ジョイントまたはゴム ジョイントであり、サスペンションの動作中にコントロール アームが回転したりスイングしたりすることができます。
鉄スリーブ: コントロール アームのもう 1 つのコンポーネントは鉄スリーブで、衝撃吸収と路面衝撃吸収に使用されます。 アイアンスリーブは、ゴム、金属、またはその他の材料で作られた消耗部品で、衝撃吸収性を高め、車両の乗り心地を向上させます。
