フロント左ロアコントロールアームマツダ2

ロア コントロール アームは、車両のサスペンション システムのコンポーネントです。これらは通常、ホイール ハブ アセンブリを車両のフレームまたはシャーシに接続する長い管状の金属アームです。下部コントロール アームは、ホイール ハブ アセンブリの動きを制御し、ホイールを車両の他の部分と位置合わせするのに役立つため、サスペンション システムにおいて重要な役割を果たします。

下部コントロール アームには、旋回または回転を可能にするブッシュまたはボール ジョイントがあり、道路の凹凸に合わせてホイールが上下に動くことができます。ブッシュまたはボール ジョイントにより、ホイールが内外に動くことも可能になります。これはキャンバーと呼ばれます。下部コントロール アームは、ステアリング軸の角度であるキャスター角の制御にも役立ちます。

カタカタ音
車のロアアームの 1 つまたは複数が故障したときに最初に気づくことの 1 つは、カタカタという音です。ロアアームの不良によりホイール周囲からカタカタ異音が発生し、HDB MSCPや段差のある路面を走行する際に発生しやすくなります。

車両が横に引っ張られる
平坦な道路を走行中に車両が右側または左側に寄る場合は、ホイールアライメントが必要になる場合があります。ただし、ホイールの位置が適切に調整されていると仮定すると、ロアアームの調子が悪くなっている可能性があります。たとえば、ブッシュが故障した場合、ロアアームは基本的に所定の位置にぶら下がった状態になります。これにより、カタカタという異音が発生するだけでなく、どちらのコントロール アームが悪いかに応じて、車両が右側または左側に引っ張られる原因にもなります。

不均一なトレッド摩耗
トレッドの不均一な摩耗は、車両のロアアームの交換が必要であることを示すもう 1 つの兆候です。スプリングまたはストラットと車両のシャーシ間の接続が不十分な場合、一部のタイヤが他のタイヤよりも大きな重量に耐えることになります。そして、車の重量の多くを負担するタイヤは、当然、他の部分よりも早く摩耗します。

運転時の振動
ロアアームは振動を軽減し、よりスムーズな (そしてより安全な) 運転体験を実現します。劣化すると、振動を効果的に低減できなくなります。その結果、運転中に車両のシャーシの底部が激しく揺れたり、ステアリングホイールが振動したりするように感じることがあります。

視覚的損傷
車の横に立ってタイヤを見ているとロアアームは見えませんが、車をジャッキアップするとロアアームを見ることができます。ロアアームの調子が悪いと思われる場合は、車を持ち上げて各輪のサスペンションを確認してください。スプリングまたはストラットをシャーシに保持している L 字型コンポーネントが視覚的に損傷している場合は、交換する必要があります。

ボールジョイントに磨耗の兆候がないか点検します
ボール ジョイントは車のサスペンション システムの最も重要な部品の 1 つであるため、磨耗の兆候がないか検査することが重要です。これは、ボールジョイントがどれだけ簡単に動くか、表面が滑らかな場合に目に見える亀裂や漏れがないかなどをチェックすることによって行うことができます。検査する人は、ボールジョイントが適切に機能していないことを示す兆候がないか注意する必要があります。検査中に何かがおかしい、または異常であると思われる場合は、ボール ジョイントに問題があることを示している可能性があるため、さらなる調査が必要です。

ボールジョイントに頻繁に注油する
潤滑剤は通常、シリコーンベースの流体です。この潤滑剤は、ボール ジョイントを腐食から保護し、汚れや湿気がジョイントに侵入するのを防ぐシールを提供し、使用中にボール ジョイントの正しい位置合わせを維持するのに役立ちます。下部コントロール アームのボール ジョイントには潤滑剤が塗布されることがよくあります。これは、ボール ジョイントが頻繁に円運動をするため、潤滑を行わないと時間の経過とともに磨耗する可能性があるためです。ロアコントロールアームボールジョイントは、ステアリングナックルとフレームの間の接続です。

下部コントロールアームのボールジョイントを保護コーティングで覆う
下部コントロール アームのボール ジョイントは通常、ブレーキと燃料ラインの近くにあり、腐食の一般的なターゲットとなります。ボールジョイントを保護コーティングで覆うと、最終的にコンポーネントの故障につながる孔食、亀裂、破損、過度の摩耗につながる可能性のある腐食を防ぐことができます。保護コーティングは、金属を覆って腐食から保護する材料の薄い層です。

ロアコントロールアームボールジョイントの摩耗または損傷したコンポーネントの交換
下部コントロール アームのボール ジョイントは、車両のサスペンション システムの重要なコンポーネントです。運転時の安定性とグリップ力を提供します。摩耗または損傷した場合は、安全を確保するために交換する必要があります。交換の必要性は、ステアリングの振動、ドライブラインの振動、車両片側のタイヤの過度の摩耗によって決まります。ロアコントロールアームのボールジョイントの磨耗または損傷したコンポーネントの交換は、他のサスペンション修理と比較して比較的簡単かつ低コストで行うことができます。さらに、公道での走行が危険になるのを防ぎます。

ロアコントロールアームボールジョイントに接続されている緩んだボルトまたはナットを締める
下部コントロールアームのボールジョイントは、最も魅力的な仕事ではありません。それにもかかわらず、車両上の位置により、頻繁に検査され、締め付けられます。車両のフレームに接続しているボルトは、時間の経過とともに特に緩みやすくなります。通常、これらのボルトは定期的にチェックし、必要に応じて締める必要があります。一方、ナットはレンチやソケットレンチを使って締めることが多いため、それほど緩みにくいです。また、ボルトよりもネジ山が多いため、レンチで握るのも簡単です。